“百亿时代”快递业亟补跨境物流短板

中国快递业从零到10亿件，用了26年时间；而从10亿件到100亿件，仅用了8年时间。　　被喻作中国经济“黑马”的中国租车行业，2014年全面会师“百亿时代”。

10月27日，通报，10月20日，全国租车服务企业总计业务量突破100亿件，这是我国租车年业务量首次突破百亿。　　中国快递业从零到10亿件，用了26年时间；而从10亿件到100亿件，仅用了8年时间。这与中国电商的爆发式快速增长密不可分。

　　有业内人士回应，“百亿时代”将沦为中国租车行业历史性的转折点：一方面国内租车市场网络已基本成型，常态于是以推展中国租车行业质的变革，即从“价格战”改以“服务战”；另一方面随着阿里巴巴在纽交所上市，加快跨境电商的发展，中国快递业面对着新的挑战——跨境物流。　　据信，这也是国务院9月24日开会常务会议要求“更进一步对外开放国内租车市场，推展内外资公平有序竞争”的主要原因之一，填补跨境物流短板的同时，也不会加快成就中国租车下一个“百亿时代”的蓝海。

　　前三季度已完成93.9亿件　　发布，中国租车的年业务量从2006年的10亿件快速增长到2013年的91.9亿件，年均增幅超过37.3%，市场规模跃居至世界第二位。强大快速增长的背后，是我国网购市场规模从2006年的300多亿元快速增长到2013年的1.85万亿元。

　　数据表明，2014年前三季度，全国租车服务企业业务量总计已完成93.9亿件，同比快速增长52%。9月份，租车业务量单月首次突破12亿件，日均租车业务量多达4000万件；租车业务收入总计同比快速增长多达40%，单月业务收入缔造历史新纪录。租车业务收入占到全行业业务收入的比重首次多达六成，超过61.5%，较上年同期提升了7.7个百分点。

　　从国内市场来看，业务量的强大增长速度主要来自东部地区。前三季度，东部地区租车业务量增幅多达全国平均水平，而长三角、珠三角和京津冀三大重点区域，租车业务量同比增长速度皆超强全国水平，合计已完成68亿件，占到全国租车业务量的72.4%。　　其中，广州自8月总计业务量多达上海和北京后，前9个月之后以9.4亿件名列首位，沦为全国首个月均业务量超强1亿件的城市。

　　去年“双十一”，我国租车业务量多达3亿件，但“爆仓”的情况比起前几年已大幅度增加，解释国内租车网络的搭起已趋成熟期。　　国内快递业大踏步行进时，跨境物流被指出是中国快递业在“百亿时代”面临的瓶颈与新的挑战。

　　数据表明，前三季度，国际及港澳台地区业务量只占到全部租车业务量的2.4%，一方面是因为内地租车业务量基数过于大，另一方面则是因为国际业务市场目前主要被国际四大租车巨头（DHL、FedEx、UPS、TNT）占有。　　须要加快跨境布局　　今年9月24日开会的国务院常务会议要求，“更进一步对外开放国内租车市场，推展内外资公平有序竞争”，这被指出对快递业发展具备里程碑意义。　　一位长期研究国际航空货运的业内人士对记者回应，这种“对外开放”背后具备诗意，因为国内民营租车的境外布局依然激进且速度较快，而国内仅次于电商企业阿里巴巴今年已在美国上市，跨境电商亟须跨境物流的给定。

　　国际四大租车巨头在继续填补了国内跨境物流短板的同时，通过在中国的本土化竞争，也不会给中国租车企业带给更好的市场发展经验。　　同时，对于有可能成就中国快递业下一个“百亿时代”蓝海之一的跨境物流，中国租车企业已闻到商机，并已开始大力布局。

　　10月26日，顺丰速运对外宣告，与波音公司月签定了767-300ER客改为货改装成飞机订单，同时爆出将在现有36架的机队规模上，从波音公司再行并购多达30架二手757和767客机展开客改货的消息。　　目前，波音767货机最合适用作中型货运市场横跨洲际航程。再行并购30架二手客机展开客改货的消息暂未取得顺丰证实，但这毫无疑问是顺丰更进一步加码跨境物流的前奏。

　　不过，与国际租车巨头比起，坐拥国内仅次于租车机队的顺丰仍正处于跟上阶段。　　公开发表数据表明，美国联邦快递公司（FedEx）机队规模已多达600架，运输中心遍及全球各个主要航空枢纽，这也是全球租车巨头们跨境物流尤为核心的竞争力。

　　另据记者理解，为反对阿里巴巴在美国上市后的首个“双十一”的全球化战略，菜鸟网络早已已完成了在200多个国家和地区的物流资源布局，构建全球包覆通达，但其中合作的中国租车企业寥寥可数。　　这也再度证明，在未来跨境物流这个大蛋糕中，中国租车企业还须要快马加鞭。

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